清里ツーリング

清里ツーリング

1998年9月13日(日) | 清里 | 晴 | 4台4名参加

清里ツーリング

HPも徐々に盛りあがってきた頃です。募集はかけていましたが、まだまだゲスト参加がなく、メンバーのみでツーリングでしたが。D/DEVILのノリは当時も今もさほど変わっていないようですね。

フルーツミーティング

1998年8月23日(日) | フルーツ公園 | 晴 | 5台6名参加

初期の D/DEVIL のメンバーが全員集合している貴重な写真です。当時 YNE は県外にいたので、なにかの流れで集まろうということになったのかもしれませんね。フルーツ公園も、当時はまだできたばかりといった感じで、今とはだいぶ違っていました。

全日本GT選手権(JGTC)’98 第 2 戦

NISSAN R390

1998年5月3日(日) | 富士スピードウェイ | 雨

「サーキットへ行こう!」ということでGT選手権観戦。サーキットも、レースも初ということで、とても楽しかった記憶があります。

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当時はまだ RX-7(FD) をはじめ、R33 GT-R や、スープラなども現行モデル。各メーカーのフラッグシップマシンがサーキットを疾走していました。

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この 1998 年の全日本 GT 選手権 第 2 戦(現:SUPER GT)ですが、実は日本のレース史にも残る大事故が発生しました。

当時私たちは第一コーナーを降りてきたコカコーラコーナーで観戦していたのですが、スタート時にいきなり事故が発生。マシン火災の大きな黒い煙が印象的でした。

本栖湖ツーリング

本栖湖ツーリング

1998年4月17日(日) | 本栖湖 | 晴 | 4台6名参加

D/DEVIL初のツーリング。すべてはここから始まりました。

本栖湖ツーリング

免許を取ったばかりの頃、スポーツカーに出会い、そして、自分でも乗りたいと憧れる日々がありました。バイトをする毎日でした。そして、夜、バイトが終わった後に夜な夜な中古車屋などを見てまわったり、あれやこれやと自分のクルマは何にしようかなどと遅くまで語りあったものでした。青春ですねぇ。

あのときの気持ちは、いつまでも大切にしてきたいと思います。

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このときの参加者は、Mrトヨタ、YNE、T 氏、MUGEN 氏、Yuichi 氏、そして初ゲストということで S 氏でした。

S 氏というのは R32 スカイラインのタイプ M に乗っていた方です。ツーリングでもやらない? というノリで参加していただきました。

ピッコロ氏は不参加。今では考えられない(?)かもしれませんが、初めはチーム参加に消極的でして(笑)。

本栖湖ツーリング

ちなみに、初期の写真はフィルムカメラで撮っています。

デジカメもあったんですが、デジカメというものがこの世に登場したばかりの頃で、実用にはまだまだ耐えない代物でしたね。

創世記

T 氏のタイプ M

スカイライン ECR33

D/DEVIL 初期メンバーの一人である T 氏。
D/DEVIL の歴史は、彼が ECR33 に乗りかえたところからスタートしたといっても過言ではありません。
それまでメンバーはクルマには興味がなかったのですが、この体験により “クルマ=移動手段” という常識は砕かれたのです。

スカイライン ECR33

彼は 4 月にこのクルマを購入し、毎月パーツをひとつ換える若さっぷりを発揮!

最終的にはブーストアップまでしましたが、タービンブロ-により爆死。彼は BCNR33 へとステップアップするのです。

ちなみに、彼。この前は通勤用サニーでしたが、峠で爆死!
Mrトヨタ氏も助手席で爆死体験! いやぁ、若さ大爆発。

 

ピッコロの華麗なる暴走

マツダファミリア

ピッコロ氏です。免許取得後に初めて乗ったのがマツダのファミリア。選んだ理由は、家の隣にマツダのディーラーマンが住んでるから……だそうです(笑)。初心者らしく?ブツけまくって、ベコベコの状態になってしまいました。

ファミリア爆死

D/DEVIL OFFICIAL HOMEPAGE

メンバーに勧められてマフラー交換。イエー! しかし、その次の週に事件が起こりました。

洗車をしてピカピカになった愛車で、夜に愛宕を攻め爆死!

事故処理に来たポリスの一言。「あ~あ~、ローリングしすぎて、曲がりきれなかったかァ」……笑えないっつーの!

ホンダシビック

ファミリア爆死、そのショックからピッコロ氏が次に乗り換えたのがシビックでした。EG 系 VTi というグレードでしたが、これがなかなか調子が良かったです。

爆死の教訓を生かさずサイドばっかり引いていましたけどね。