この物語は、リアルのアクシデントをモチーフにした実話です。
やぁ、みんな
ごきげんよう
自動車は最低でも一週間に一度はエンジンかけて動かして整備をしているかい？
今回、30日以上エンジンかけなくて放置していた車に乗ろうとしたら
時期的に寒さも厳しくてバッテリーが上がってしまった。
どうしてかって？
それは２台車を所有していて常にロウドウで1台の商用車は人間が呼吸をするように走っているけど
乗用車のほうは、ほぼほぼ動かないからこうなってしまうのさ。
バッテリーケーブルをつないでエンジンをかけるのはいいけど
ケーブル自体も劣化しすぎてゲイムオウバァ級の品質
みんなはこんなモノを使用しないように
エンジンがかかった後の注意点
エンジンが始動しても、バッテリーの中身は空の状態です。
すぐにエンジンを切らない：最低でも30分〜1時間程度は走行し、発電機（オルタネーター）でしっかり充電してください。
点検・交換を検討する：一度上がったバッテリーは劣化が進んでいるため、早めにディーラーやカー用品店で点検を受けるのが安心です。
とまあ、AIはこういうけど
2か月前ディーラーで点検したばかりだし走行を始める
峠を1時間ほど走行する
80スープラから乗り換えて11年、夜の峠を走ることは全くなくなったけど
少し走行するとどんな車でも面白いね
CVTではやはり物足りないので
早くスリーペダルのH式シフトで量産型のミライースターボを出してもらいたいものだ。
え？
でもそれ買ってもどうせ乗らずにバッテリー上がるだろって？